{"id":57775,"date":"2026-09-23T16:52:03","date_gmt":"2026-09-23T19:52:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.congonhas.mg.gov.br\/?p=57775"},"modified":"2026-10-15T19:21:20","modified_gmt":"2026-10-15T22:21:20","slug":"duplicacao-da-br-040-comeca-por-congonhas-gracas-a-articulacao-do-governo-federal-com-a-uniao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.congonhas.mg.gov.br\/index.php\/duplicacao-da-br-040-comeca-por-congonhas-gracas-a-articulacao-do-governo-federal-com-a-uniao\/","title":{"rendered":"Duplica\u00e7\u00e3o da BR-040 come\u00e7a por Congonhas gra\u00e7as \u00e0 articula\u00e7\u00e3o do Governo Federal com a Uni\u00e3o"},"content":{"rendered":"

A obra de duplica\u00e7\u00e3o do primeiro trecho da BR-040 come\u00e7ou por Congonhas. As frentes de trabalho se intensificaram esta semana. A conquista do munic\u00edpio se deve \u00e0s negocia\u00e7\u00f5es entre o Governo Municipal, o Minist\u00e9rio dos Transportes e a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) desde o in\u00edcio de 2025. No primeiro trecho, ser\u00e3o 10 km entre os quil\u00f4metros 602 e 612, do bairro Pires at\u00e9 o Jardim Profeta, na entrada Sul de Congonhas. De acordo com a EPR Via Mineira, concession\u00e1ria da rodovia e respons\u00e1vel pelas obras, os servi\u00e7os em curso envolvem limpeza mecanizada das \u00e1reas \u00e0s margens da rodovia, servi\u00e7os de terraplenagem, que preparam e nivelam o terreno para receber as novas estruturas, implanta\u00e7\u00e3o de conten\u00e7\u00f5es e execu\u00e7\u00e3o de bueiros e sistemas de drenagem, al\u00e9m de servi\u00e7os em pontos com presen\u00e7a de rocha.<\/p>\n

A prioridade para a duplica\u00e7\u00e3o da BR-040 que corta Congonhas \u00e9 resultado da articula\u00e7\u00e3o do munic\u00edpio com a Uni\u00e3o. \u201cDesde o in\u00edcio do ano passado, tentamos sensibilizar o Minist\u00e9rio dos Transportes e a ANTT para que determinassem o in\u00edcio das obras de duplica\u00e7\u00e3o da BR-040 pelo trecho de Congonhas. E, gra\u00e7as a esta articula\u00e7\u00e3o, a boa not\u00edcia est\u00e1 se confirmando. Nossa alega\u00e7\u00e3o \u00e9 que o tr\u00e1fego de carretas e o volume de ve\u00edculos \u00e9 muito alto. Neste trecho, h\u00e1 diversos gargalos na rodovia. Ela impacta diretamente na vida da nossa cidade. Al\u00e9m do mais, Congonhas \u00e9 a primeira cidade, depois da Grande Belo Horizonte, que \u00e9 cortada pela rodovia federal. Estamos pressionando para que, ap\u00f3s a conclus\u00e3o dos 10 km de obras primeira fase, imediatamente tenha in\u00edcio a segunda etapa, que compreende mais 6 km. Estamos muito felizes de ver estas obras em andamento com a perspectiva de, no per\u00edodo de um ano e no mais tardar at\u00e9 o final de 2027, t\u00ea-las conclu\u00eddas no trecho de Congonhas\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Barreiras de concreto j\u00e1 est\u00e3o sendo estocadas em locais estrat\u00e9gicos para instala\u00e7\u00e3o \u00e0 medida que as interven\u00e7\u00f5es avan\u00e7arem, com a fun\u00e7\u00e3o de separar fisicamente os fluxos de tr\u00e1fego. As novas atividades acontecem paralelamente \u00e0 supress\u00e3o vegetal autorizada pelo Ibama, que continua sendo realizada no local. O trabalho \u00e9 acompanhado por equipes especializadas de prote\u00e7\u00e3o e monitoramento da fauna, conforme os programas ambientais estabelecidos para o empreendimento.<\/p>\n

\u201cA EPR Via Mineira avan\u00e7a agora para uma etapa em que diferentes servi\u00e7os passam a acontecer de forma coordenada no trecho. Uma obra de infraestrutura desse porte tem uma sequ\u00eancia de engenharia que precisa ser respeitada: prepara\u00e7\u00e3o do terreno, drenagem, conten\u00e7\u00f5es, terraplenagem e, na sequ\u00eancia, as demais estruturas que v\u00e3o formar a nova rodovia. \u00c9 esse planejamento, com efici\u00eancia e seguran\u00e7a, que permite que os servi\u00e7os avancem de forma respons\u00e1vel e sustent\u00e1vel\u201d, explica o diretor executivo da concession\u00e1ria, Eric de Almeida.<\/p>\n

Nesta fase, a maior parte dos servi\u00e7os ser\u00e1 realizada fora da faixa de rolamento. Algumas atividades, como os trabalhos em pontos com presen\u00e7a de rocha, poder\u00e3o exigir interdi\u00e7\u00f5es pontuais, sempre com sinaliza\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o aos usu\u00e1rios. A orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzir a velocidade e redobrar a aten\u00e7\u00e3o nas \u00e1reas de trabalho, mesmo quando as equipes estiverem atuando \u00e0s margens da rodovia.<\/p>\n

\u00c0 medida que a interven\u00e7\u00e3o avan\u00e7ar para as etapas que exigir\u00e3o trabalhos na pista, novas altera\u00e7\u00f5es no tr\u00e1fego ser\u00e3o comunicadas previamente pela concession\u00e1ria.<\/p>\n

Atualmente, este trecho em obras da rodovia opera em configura\u00e7\u00e3o multivias, com duas faixas por sentido, sem separa\u00e7\u00e3o f\u00edsica entre os fluxos de tr\u00e1fego e sem acostamentos. O projeto prev\u00ea pistas separadas, com barreira no canteiro central, al\u00e9m de acostamentos. Tamb\u00e9m est\u00e3o previstas vias marginais, ciclovia, passeio para pedestres e uma passarela no km 607, no bairro Campo das Flores.<\/p>\n

O projeto inclui ainda interven\u00e7\u00f5es nos viadutos Tel\u00e9sphoro C\u00e2ndido de Rezende e do Profeta. A nova configura\u00e7\u00e3o foi planejada para qualificar a circula\u00e7\u00e3o no trecho e proporcionar melhores condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a para os diferentes usu\u00e1rios da rodovia, incluindo motoristas, motociclistas, pedestres e ciclistas.<\/p>\n

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Segundo trecho<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>Al\u00e9m do primeiro trecho, a EPR Via Mineira trabalha para antecipar aproximadamente seis quil\u00f4metros de interven\u00e7\u00f5es em estruturas localizadas na sequ\u00eancia da duplica\u00e7\u00e3o, incluindo a ponte sobre o C\u00f3rrego dos Macaquinhos, no km 613, a ponte sobre o rio Maranh\u00e3o, no km 616,5, e o viaduto sobre a rede ferrovi\u00e1ria, no km 616,8. As tr\u00eas estruturas est\u00e3o em fase final de projetos e, junto ao Viaduto do Profeta, representam pontos de afunilamento da rodovia.<\/p>\n

Ao longo dos 30 anos de concess\u00e3o, est\u00e3o previstos R$5,4 bilh\u00f5es em investimentos no trecho da BR-040 assumido pela EPR Via Mineira, que vai de Belo Horizonte a Juiz de Fora, sendo R$3,4 bilh\u00f5es nos primeiros sete anos. Entre as melhorias previstas est\u00e3o 164 quil\u00f4metros de pistas duplicadas, 42 quil\u00f4metros de faixas adicionais, 15 quil\u00f4metros de vias marginais, 14 quil\u00f4metros de ciclovias, oito passarelas e uma \u00e1rea de escape para ve\u00edculos pesados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por Secretaria de Comunica\u00e7\u00e3o\/Prefeitura de Congonhas<\/p>\n

Com informa\u00e7\u00f5es da EPR Via Mineira\/FSB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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